Пассажиры, регулярно совершающие поездки трамваями от вокзала в сторону Ивановки, Алексеевки и Лесопарка не могли не обратить внимание на то, что с линии полностью исчезли большие вагоны марки КТМ, поступившие в наш город в 70-80-е годы с завода в Усть-Катаве (Челябинская область). А проезжая мимо Ленинского депо, бесспорно, заметили, что все въездные ворота в нем закрыты на замок, а за ними виднеются лишь несколько тех самых КТМов — без колес и оконных стекол.
– С 7 октября Ленинское трамвайное депо закрыто и прекратило
выпуск вагонов на линию, — сообщил вашему корреспонденту главный инженер
службы движения ГКП “Горэлектротранс” Александр Укис. — Старый подвижной
состав усть-катавского производства, отслуживший свой ресурс, списан, а
часть “Татр” передана в другие депо. Также по другим депо рассредоточены и
маршруты, которые обслуживало Ленинское. В частности, 12-й переведен в
Коминтерновское, 1-й и часть выпусков 20-го — в Октябрьское (другая часть
“двадцаток” была передана туда раньше). А 2-й маршрут “поделен” между
Салтовским и Октябрьским депо.
По словам Александра Исааковича, хотя “нулевые рейсы” из депо на маршрут и
с маршрута в депо и стали немного длиннее, количество вагонов и их график
движения на всех названных маршрутах остались без изменений. Добиться этого
удалось за счет того, что предприятие отремонтировало и вернуло на линию
старые “Татры”, стоявшие “на приколе”.
Таким образом, сегодня харьковчан и гостей города перевозят лишь трамваи
чехословацкого производства. Несмотря на солидный возраст большинства из
них, они оказались прочнее и долговечнее бывших советских моделей. Но если
городская и областная власти в ближайшем будущем не смогут разрешить
проблему закупки новых трамвайных вагонов, этот экологически чистый вид
транспорта станет в нашем городе историей. Закрытие одного из старейших
депо, увы, может стать к этому первой предпосылкой…
Олег СТОЛБЕЦОВ
