Считается, что ремни безопасности спасают человеческие жизни.
Прежде всего - важная оговорка: если кто-то решил столкнуть свою
машину с каменной стеной, он без ремня безопасности неминуемо отдал бы
концы. А с ремнем безопасности такой человек имеет шанс выжить.
Только тут уместно спросить: с какой стати его понесло на стену? И
выясняется, что если в машине есть ремни безопасности, то вероятность
столкновения для нее резко увеличивается. У психологов даже есть так
называемая теория “гомеостаза риска”, которую примерно можно выразить
следующими словами: сознательно или неосознанно мы меняем наше поведение
соответственно меняющемуся риску таким образом, что суммарный риск
остается почти таким же. Если увеличивается опасность, возрастает и наша
осторожность, а когда опасность уменьшается, мы становимся менее
осторожными. Общая вероятность погибнуть в результате автомобильной
катастрофы складывается из вероятности попасть в нее и вероятности
погибнуть в результате ее. Если вторая составляющая снижается в
результате использования ремней безопасности и иных средств спасения жизни
человека, которыми пользуется современная автомобильная промышленность, то
первая составляющая, напротив, от применения таких средств только
возрастает.
Исследования, проведенные американскими учеными, говорят о том, что
снижение смертельных случаев в результате столкновения машин
компенсируется большей частотой столкновений, так что общее число
смертельных случаев остается на том же уровне (а что касается
велосипедистов и пешеходов, то они теперь погибают чаще). Так что если
общая статистика несчастных случаев на дорогах все же снижается, то
причина этому не в ремнях безопасности, а в появлении более надежных
автомобилей, в том, что дороги стали делать шире, и т.п.
Профессор экономики из Калифорнийского университета Армен Алчиян предложил
довести принцип гомеостаза риска до логического завершения. Для этого
нужно только поместить рядом с баранкой не мешки, мгновенно наполняющиеся
воздухом (так называемые RBG), а напротив, несколько остро заточенных
лезвий, которые при каждом резком наклоне водителя к рулю впивались бы ему
в грудь. Алчиян уверен, что такое приспособление резко снизило бы
количество несчастных случаев на дорогах.
Вячеслав КАПРЕЛЬЯНЦ
