С 1 июля Министерство транспорта Украины начинает реализацию программы по широкому привлечению пассажиров на внутренние авиалинии.
На сегодня в общем объеме авиаперевозок в нашей стране,
осуществляемых отечественными и зарубежными авиакомпаниями, сегмент
внутреннего рынка составляет только 15 процентов. Причина столь плачевной
ситуации кроется прежде всего в высоких ценах на авиабилеты, которые в
большинстве своем доступны лишь богатым людям, коих у нас очень немного.
Оттого и не летают уже почти десять лет самолеты из Харькова ни во Львов,
ни в Одессу, ни в Ужгород, а полеты в Киев и Симферополь то и дело
прекращались на длительные периоды. Основной составляющей авиатарифа
является цена керосина, который в Украине стоит дороже, чем в соседней
России. И если, скажем, из Харькова до Москвы билет стоит 450 грн., то из
расположенного всего на несколько десятков километров ближе Белгорода -
600 рублей или около 100 гривен, то есть дешевле аж в четыре с половиной
раза!
И тем не менее в Минтрансе поняли, что пока цены на билеты будут
запредельные, крылатым машинам придется или оставаться на приколе, или же
перевозить на своем борту единичных пассажиров, что аж никак не повысит
рентабельность рейсов. Поэтому и решили в порядке эксперимента снизить
тарифы вдвое, а то и больше. Например, если билет от Киева до Симферополя
пока стоит 425 грн., то с 1 июля - от 190 до 220 грн., до Донецка -
соответственно 410 и 200 грн., до Днепропетровска - 383 и 170 грн., до
Львова - 368 и 180 грн. За счет чего же авиаторы собираются покрывать
разницу? По словам первого заместителя председателя Департамента
авиационного транспорта Минтранса Украины Валерия Полищука, за счет
централизованной закупки горючего по наиболее низким ценам с оптовыми
скидками, а также за счет снижения в среднем на 80% платы за
аэронавигационные услуги, обеспечение службами аэропортов взлета и посадки
лайнеров и т.п. При этом если пассажир активнее пойдет на самолеты и
повысится загрузка лайнеров, то появится возможность увеличить частоту
полетов по тому или иному маршруту, что, вероятно, позволит еще
дополнительно снижать тарифы: окупаемость рейсов возрастет до приемлемых
величин.
Распространяется проводимый эксперимент и на рейсы, выполняемые из
харьковского аэропорта в пределах Украины. Как сообщил генеральный
директор международного аэропорта Харьков Николай Тишаков, с 1 июля билет
из нашего города до Киева и до Симферополя будет стоить по 160 грн.
(прежде - соответственно 240 и 290 грн.). Для сравнения: поездка в столицу
в вагоне СВ стоит около 125 грн., но поезд идет 9 часов, самолет летит
чуть больше часа.
Олег СТОЛБЕЦОВ
